پرشین پاور

پرشین پاور بیشتر با جک‌های ریلی‌اش شناخته می‌شود؛ همان موتورهایی که کنار درب کشویی می‌نشینند و روی شانهٔ دنده‌ای کار می‌کنند.

در ردهٔ ریلی ایرانی، این برند از معدود گزینه‌هایی است که ظرفیت‌های بالا هم دارد. مدل‌های موجودمان از ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلوگرم را پوشش می‌دهند که یعنی برای درب‌های بزرگ مجتمع هم جواب می‌دهد، نه فقط خانگی. نکته‌ای که همیشه به مشتری می‌گوییم این است که ظرفیت را دست‌کم ۳۰ درصد بالاتر از وزن واقعی درب انتخاب کنید؛ موتوری که دائم در سقف توانش کار کند، تابستان داغ می‌کند و عمرش نصف می‌شود. ۳ مدل از این برند با گارانتی رسمی موجود داریم. ظرفیت‌های موجودمان ۱۰۰۰، ۱۵۰۰ و ۲۰۰۰ کیلوگرم است و برای هر کدام شانهٔ دنده‌ای متناسب پیشنهاد می‌دهیم تا دندانه زودتر از موعد ساییده نشود.

پرشین پاور برای کدام درب مناسب است؟

برای درب‌های کشویی متوسط تا سنگین؛ همهٔ گزینه‌ها در جک ریلی است. اگر هنوز بین کشویی و لولایی مانده‌اید، مقایسهٔ بازویی و ریلی تصمیم را ساده می‌کند.

شانهٔ دنده‌ای و ریل را در قفل برقی و فلاشر ببینید و برای نصب تخصصی خدمات نصب در دسترس است.

مدل‌ها و قطعات پرشین پاور موجود در انبار

این فهرست از موجودیِ واقعیِ همین لحظه ساخته شده و قیمت‌ها روز است. روی هر مدل بزنید تا مشخصات فنی، شرایط گارانتی و هزینهٔ نصبش را ببینید.

تنظیم جک پرشین پاور چطور انجام می‌شود؟

بردِ رایجِ این برند بردِ ریلیِ ۲۲۰ ولت است و تنظیمش این‌طور انجام می‌شود: تنظیمِ لیمیت‌سوییچ‌های ابتدا و انتهای مسیر روی ریل، بعد تنظیمِ نیرو روی برد. ریموتش هم ریموت ۴۳۳ مگاهرتز است، و همین یک نکته تعیین می‌کند تعریفِ ریموتِ جدید چقدر ساده باشد. بعد از هر تنظیم، درب را چند بار کامل باز و بسته کنید و اگر وسطِ مسیر لرزش یا مکث دید، نیرو را یک پله کم کنید تا حرکت یکنواخت شود.

اگر مطمئن نیستید کدام پارامتر را دست بزنید، دست نزنید — تنظیمِ اشتباهِ نیرو هم به گیربکس فشار می‌آورد هم ایمنیِ درب را کم می‌کند. تنظیم در محل کارِ کوتاهی است و همان‌جا تحویلِ سالم می‌گیرید.

خطاهای رایج جک پرشین پاور و راهِ رفع

دو خرابی بیشتر از بقیه در این برند دیده می‌شود. اول دررفتنِ تنظیمِ لیمیت‌سوییچ و کوبیدنِ درب به انتهای ریل، که معمولاً با تعویضِ همان قطعه حل می‌شود و نیازی به تعویضِ کلِ دستگاه ندارد. دوم پرشدنِ ریل از سنگ‌ریزه و سنگین‌شدنِ حرکت، که اگر زود گرفته شود هزینه‌اش ناچیز است و اگر ماه‌ها رها شود کارِ سنگین‌تری می‌طلبد.

پیش از تماس، سه چیزِ رایگان را خودتان چک کنید: باتریِ ریموت، تمیزیِ شیشهٔ چشمی، و فیوزِ کنارِ برد. اگر مشکل باقی ماند، تعمیرکار با قطعهٔ همین برند سرِ کار می‌آید. راهنمای عیب‌یابی گام‌به‌گام هم همین تست‌ها را تصویری توضیح داده است.