جک ریلی موتوری است که کنار درب کشویی مینشیند و با یک چرخدنده روی شانهٔ دندهای، درب را روی ریل جلو و عقب میبرد. هر جا فضای چرخش لنگه نیست یا درب سنگینتر از آن است که روی لولا بچرخد، انتخاب همین است.
عدد اصلی در این دسته ظرفیت است و بر حسب کیلوگرم نوشته میشود: ۵۵۰، ۶۰۰، ۸۰۰، ۱۰۰۰، ۱۵۰۰ و ۲۰۰۰. قاعدهٔ سرانگشتی این است که ظرفیت را دستکم ۳۰ درصد بالاتر از وزن واقعی درب بگیرید تا موتور در تابستان داغ نکند و عمرش نصف نشود. برای دربهای فلزی خانگی معمولاً ۸۰۰ کیلوگرم کافی است؛ دربهای بزرگِ مجتمع و ورودیهای شرکتی از ۱۵۰۰ به بالا میروند. ۱۲ مدل از ۱۱ برند در بازهٔ ۲۸ تا ۳۷۰ میلیون تومان موجود داریم و مدلهای ۲۴ ولت با باتری پشتیبان هم بینشان هست. اگر وزن درب را نمیدانید، طول و جنس و ضخامت ورق را بفرستید تا خودمان حساب کنیم.
چه ظرفیتی برای درب شما درست است؟
وزن درب را از سازندهاش بپرسید یا تقریبی حساب کنید: هر متر مربع ورق فلزی با قاب حدود ۴۰ تا ۶۰ کیلوگرم میشود. بعد ۳۰ درصد اضافه کنید و نزدیکترین ظرفیت بالاتر را بردارید.
یک نکته که خیلیها جا میاندازند: شانهٔ دندهای و ریل جزو جک نیست و باید جدا حساب شود. شانهٔ ۸ میل برای دربهای سبک و ۲۰ میل برای دربهای سنگین است؛ گذاشتن شانهٔ نازک زیر درب سنگین یعنی ساییدگی دنده در کمتر از یک سال.
قیمت جک ریلی و مقایسه با بازویی
| ظرفیت | بازهٔ قیمت | کاربرد معمول |
|---|---|---|
| ۵۵۰ تا ۸۰۰ کیلوگرم | ۲۸ تا ۷۰ میلیون تومان | درب خانگی و ویلایی |
| ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ کیلوگرم | ۷۰ تا ۱۸۰ میلیون تومان | مجتمع مسکونی |
| ۲۰۰۰ کیلوگرم به بالا | ۱۸۰ تا ۳۷۰ میلیون تومان | ورودی صنعتی و شرکتی |
در وزن برابر، ریلی گرانتر از جک بازویی درمیآید ولی چون کل نیرو روی ریل میافتد نه روی لولا، برای تردد سنگین دوام بیشتری دارد. جزئیات این مقایسه در بازویی یا ریلی؟ آمده و ردههای قیمتی امسال هم در راهنمای قیمت ۱۴۰۵.
نصب و نگهداری
ریل باید کاملاً تراز باشد و شانهٔ دنده با فاصلهٔ درست از چرخدنده بسته شود؛ یک میلیمتر خطا در نصب، چند ماه بعد صدای فلزی میسازد. نصب جک ریلی را تکنسین خودمان انجام میدهد و برای دستگاههای کارکرده هم سرویس و روغنکاری دورهای داریم.
قطعات جانبی مثل برد کنترل، چشمی فتوسل و ریموت برای همین دسته هم جدا موجودند.