جک ایرانی یعنی موتورهایی که داخل کشور تولید یا مونتاژ میشوند، از سیماران و یوتاب و محک گرفته تا پرشین پاور، یال، تابا و یکتا گیت. در این دسته ۴۰ مدل داریم که از حدود ۲۸ میلیون تومان شروع میشود، و مزیت اصلیشان قیمت نیست بلکه در دسترس بودن قطعهٔ یدکی است.
وقتی برد یا گیربکس یکی از این دستگاهها میسوزد معمولاً همان روز قطعه پیدا میشود و درب تا شب راه میافتد، و همین یک ویژگی در ساختمانی که ۳۰ واحد پشت درب منتظرند ارزش واقعیاش را نشان میدهد. در مقابل عمر مفیدشان کوتاهتر است و آمار خودمان روی دستگاههایی که سرویس میکنیم میگوید با سرویس سالانه ۵ تا ۷ سال جواب میدهند و بدون سرویس ۳ تا ۴ سال. تفاوت قیمت خرید با ردهٔ وارداتی هم معمولاً بین ۲۰ تا ۶۰ میلیون تومان است، یعنی چیزی نزدیک به قیمت یک بار تعویض کامل دستگاه، و همین عدد است که تکلیف بیشتر خریدها را روشن میکند.
جک ایرانی یا ایتالیایی؛ کدام به درد شما میخورد؟
معیار درست تعداد دفعات باز و بسته شدن درب است، نه بودجه. زیر ۲۰ بار در روز تفاوت عمر آنقدر نیست که هزینهٔ اضافه را توجیه کند و بالای ۳۰ بار ورق برمیگردد. مقایسهٔ کاملش را در این مقاله نوشتهایم، بر اساس همان چیزی که سر تعمیر میبینیم نه چیزی که در کاتالوگ نوشته شده.
کدام برند داخلی قطعهٔ راحتتری دارد؟
سیماران بهدلیل شبکهٔ فروش گستردهاش تقریباً همهجا قطعه دارد و بردهای جایگزینش هم زیاد است. یوتاب و محک در ردهٔ اقتصادی پرفروشتریناند و قیمت تعمیرشان پایین میماند، و پرشین پاور در ردهٔ ریلی سنگین تا ۲۰۰۰ کیلوگرم را میکشد. اگر حاضرید سالی یک بار سرویس دورهای بدهید این رده کاملاً صرفه دارد، و اگر برد فعلیتان سوخته بردهای موجود را ببینید.