ویتو یا همان V2 برندی ایتالیایی است که در ایران هم با جکهایش شناخته میشود هم با بردهای مدارفرمانش.
بردهای این برند نقطهٔ قوتش هستند: امکان تنظیم دقیق نیرو، زمان و بستهشدن خودکار را میدهند و همین باعث میشود درب نرمتر کار کند و استهلاک کمتری داشته باشد. در سرویسهای دورهای، جکهای این برند معمولاً کمدردسر هستند به شرطی که تنظیمات بردشان درست انجام شده باشد — و دقیقاً همینجاست که بیشتر نصبها کوتاهی میکنند. ۵ محصول شامل جک، برد و ریموت از این برند موجود داریم و روی همه گارانتی رسمی میخورد. بردهایش روی جکهای برندهای دیگر هم قابل نصباند و همین انعطاف باعث شده در تعمیر جکهای قدیمی که برد اصلیشان نایاب شده گزینهٔ خوبی باشند. همین قابلیت باعث شده در تعمیرگاهها گزینهٔ اولِ ارتقای جکهای قدیمی باشد.
برد ویتو چه فرقی میکند؟
تنظیمپذیری بیشتر. گزینهها در برد کنترل است و روش تنظیمش در آموزش تنظیم برد گامبهگام آمده.
جکها در جک بازویی و جک ریلی هستند و ریموت و رسیور فابریکش جدا موجود است.
مدلها و قطعات ویتو موجود در انبار
این فهرست از موجودیِ واقعیِ همین لحظه ساخته شده و قیمتها روز است. روی هر مدل بزنید تا مشخصات فنی، شرایط گارانتی و هزینهٔ نصبش را ببینید.
| مدل | قیمت |
|---|---|
| بازویی V2 Calypso 400 | 14,500,000 تومان |
| جک ریلی پارکینگ V2 Ayros 800 | 11,000,000 تومان |
| جک زیرسطحی پارکینگ V2 Sabik | 19,500,000 تومان |
| ریموت فابریک جک V2 Phoenix | 550,000 تومان |
| چشمی فتوسل جک V2 | 650,000 تومان |
| برد مدارفرمان V2 جک درب پارکینگ City1 EVO | 1,770,000 تومان |
تنظیم جک ویتو چطور انجام میشود؟
بردِ رایجِ این برند City1-EVO است و تنظیمش اینطور انجام میشود: منوی دیجیتال با نمایشگرِ دو رقمی؛ هر پارامتر یک کدِ مشخص دارد و مقدارش با دو دکمه عوض میشود. ریموتش هم Phoenix با کدِ رولینگ است، و همین یک نکته تعیین میکند تعریفِ ریموتِ جدید چقدر ساده باشد. بعد از هر تنظیم، درب را چند بار کامل باز و بسته کنید و اگر وسطِ مسیر لرزش یا مکث دید، نیرو را یک پله کم کنید تا حرکت یکنواخت شود.
اگر مطمئن نیستید کدام پارامتر را دست بزنید، دست نزنید — تنظیمِ اشتباهِ نیرو هم به گیربکس فشار میآورد هم ایمنیِ درب را کم میکند. تنظیم در محل کارِ کوتاهی است و همانجا تحویلِ سالم میگیرید.
خطاهای رایج جک ویتو و راهِ رفع
دو خرابی بیشتر از بقیه در این برند دیده میشود. اول نمایشِ کدِ خطا روی برد بدونِ اینکه کاربر معنیاش را بداند، که معمولاً با تعویضِ همان قطعه حل میشود و نیازی به تعویضِ کلِ دستگاه ندارد. دوم ازکارافتادنِ چشمی و برگشتنِ درب وسطِ مسیر، که اگر زود گرفته شود هزینهاش ناچیز است و اگر ماهها رها شود کارِ سنگینتری میطلبد.
پیش از تماس، سه چیزِ رایگان را خودتان چک کنید: باتریِ ریموت، تمیزیِ شیشهٔ چشمی، و فیوزِ کنارِ برد. اگر مشکل باقی ماند، تعمیرکار با قطعهٔ همین برند سرِ کار میآید. راهنمای عیبیابی گامبهگام هم همین تستها را تصویری توضیح داده است.
