آموزش نصب جک پارکینگ

گریس کاری جک درب پارکینگ؛ راهنمای کامل روان‌کاری و سرویس دوره‌ای

0امتیاز دهید

کدام نقطه، با چه روان‌کاری، هر چند وقت یک بار — و اشتباه‌هایی که جک را زودتر از موعد می‌سوزاند

  • 24 مرداد 1405
  • 78 بازدید
  • 0
گریس کاری جک درب پارکینگ؛ راهنمای کامل روان‌کاری و سرویس دوره‌ای
زمان مطالعه: 9
چکیده

روان‌کاری تنها کاری است که هزینه‌اش را همان سال اول پس می‌دهد. این راهنما دقیقاً می‌گوید کدام نقطه گریس می‌خواهد، کدام روغن، و چه کارهایی به جای کمک، به جک آسیب می‌زند.

پاسخ کوتاه

گریس کاری جک درب پارکینگ یعنی چه و هر چند وقت یک بار لازم است؟

گریس کاری جک درب پارکینگ یعنی رساندن روان‌کار تازه به نقاط متحرک دستگاه، یعنی گیربکس، مفصل و پیچ بازو، پین‌ها، ریل و زنجیر، و پاک کردن گریس کهنه‌ای که با گردوخاک خمیر شده است. در یک ساختمان مسکونی با تردد معمولی سالی یک بار کافی است و در مجتمع‌های پرتردد هر شش ماه یک بار. نشانهٔ اینکه دیر شده، صدای خشک هنگام باز شدن، کند شدن حرکت درب و داغ شدن بدنهٔ موتور است. روان‌کار درست گریس نسوز پایه‌لیتیم است و اسپری‌هایی مثل WD-40 جایگزین آن نمی‌شوند. هزینهٔ این سرویس معمولاً بین ۳۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان است.

  1. ساختمان مسکونی: سالی یک بار — مجتمع پرتردد: هر شش ماه
  2. گریس نسوز پایه‌لیتیم، نه اسپری روان‌کننده
  3. هزینهٔ دوره‌ای: ۳۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان

ارزان‌ترین کاری که جلوی گران‌ترین خرابی را می‌گیرد

گریس کاری جک درب پارکینگ یعنی رساندن روان‌کار تازه به همهٔ نقاطی که نیروی موتور از آن‌ها عبور می‌کند: گیربکس، مفصل و پیچ بازو، پین‌ها، و در مدل ریلی ریل و زنجیر. جک برقی یک زنجیرهٔ مکانیکی است و وقتی این نقاط خشک می‌شوند یا زنگ می‌زنند، موتور برای همان حرکت همیشگی باید جریان بیشتری بکشد. روی دستگاه‌هایی که هرگز سرویس نشده‌اند، جریان مصرفی تا حدود بیست درصد بالاتر از حالت سالم اندازه گرفته می‌شود و همین فشار مستقیم روی سیم‌پیچ موتور و رله‌های برد فرمان می‌نشیند. به همین دلیل بیشتر بردهایی که برای تعمیر می‌آیند، از یک جک خشک آمده‌اند نه از نوسان برق. در ساختمان مسکونی با تردد معمولی، سالی یک نوبت کافی است.

گریس کاری جک درب پارکینگ گام به گام

ترتیب مراحل مهم است؛ روان‌کار روی سطح کثیف، عمر گریس را نصف می‌کند.

1

قطع برق دستگاه

قبل از هر چیز فیوز جک را بیندازید. برد فرمان حتی وقتی درب حرکت نمی‌کند برق‌دار است و دست بردن نزدیک مکانیزم با برق وصل، خطر جدی دارد.

2

آزادسازی و بازرسی دستی

کلید خلاص‌کن را باز کنید و درب را با دست چند بار کامل باز و بسته کنید. هرجا سفت شد یا صدا داد، همان نقطه‌ای است که روان‌کار می‌خواهد.

3

تمیزکاری گریس کهنه

گریس قدیمی را که با گردوخاک خمیر شده با پارچه و برس سیمی نرم بردارید. اگر روی گریس کهنه گریس تازه بزنید، دانه‌های شن داخلش مثل سنبادهٔ آرام عمل می‌کنند.

4

روان‌کاری نقاط متحرک

گریس نسوز را روی مفصل‌ها، پین‌ها، پیچ تنظیم بازو و در مدل ریلی روی ریل و زنجیر بزنید. مقدار کم و یکنواخت بهتر از انبوه گریس است؛ گریس اضافه فقط گردوخاک جمع می‌کند.

5

بازبینی گیربکس و اتصالات

سطح روغن گیربکس در مدل‌های روغنی و نشتی زیر دستگاه را چک کنید. پیچ‌های پایه و براکت را هم سفت کنید؛ لقی پایه، خودش عامل ساییدگی است.

6

تست و تنظیم نهایی

برق را وصل کنید و درب را چند بار کامل باز و بسته کنید. اگر بعد از روان‌کاری حرکت روان‌تر شده، نیروی برد هم باید دوباره تنظیم شود وگرنه درب محکم به قفل می‌کوبد.

کدام نقطه، با چه روان‌کاری

استفاده از روان‌کار اشتباه روی یک نقطه، بدتر از روان‌کاری نکردن آن است.

نقطهروان‌کار مناسبدورهٔ تکرار
گیربکس جک بازوییگریس نسوز پایه‌لیتیم NLGI 2سالی یک بار
مفصل و پین بازوگریس نسوزهر ۶ ماه
پیچ تنظیم و مهره‌های بازوگریس نسوز نازکسالی یک بار
ریل و زنجیر جک ریلیگریس زنجیر یا اسپری زنجیرهر ۶ ماه
چرخ‌دنده و شانه‌ای درب کشوییگریس خشک گرافیتیسالی یک بار
لولای خود دربروغن موتور یا گریسهر ۶ ماه
محفظهٔ جک زیرسطحیتخلیهٔ آب + گریس ضدآبسالی یک بار

گریس نسوز پایه‌لیتیم، انتخاب پیش‌فرض

برای بیشتر نقاط جک، گریس نسوز پایه‌لیتیم با درجهٔ NLGI 2 جواب می‌دهد (طبقه‌بندی سفتی گریس بر پایهٔ استاندارد NLGI). این گریس تا دمای بالا پایدار می‌ماند، از فلز جدا نمی‌شود و در برابر رطوبت هم مقاومت قابل قبولی دارد. همان قوطی معمولی که در فروشگاه‌های ابزار پیدا می‌شود کافی است و لازم نیست دنبال گریس صنعتی خاص بگردید.

گریس زنجیر برای مدل ریلی

در جک ریلی بار روی زنجیر و ریل است. اینجا گریس معمولی زود بیرون زده می‌شود و گردوخاک می‌گیرد؛ گریس یا اسپری مخصوص زنجیر که نفوذ می‌کند و لایهٔ نازک می‌سازد بهتر می‌نشیند.

گریس خشک گرافیتی برای مسیرهای گردوخاکی

هرجا مسیر باز است و خاک می‌نشیند، مثل شانه‌ای درب کشویی، گریس چسبناک بیشتر از آنکه کمک کند خاک جمع می‌کند. گریس خشک یا گرافیتی برای این نقاط ساخته شده است.

روغن گیربکس فقط طبق دفترچه

مدل‌های هیدرولیک و برخی گیربکس‌های روغنی روغن مشخصی می‌خواهند که در دفترچهٔ سازنده نوشته شده. ریختن روغن دلخواه در این گیربکس‌ها باعث کف کردن و افت فشار می‌شود. اگر دفترچه را ندارید، سراغ سرویس روغن‌کاری تخصصی بروید تا نوع روغن از روی مدل دستگاه تعیین شود.

جک ریلی نصب‌شده روی درب کشویی پارکینگ همراه شانه‌ای

هر مدل جک، نقشهٔ روان‌کاری خودش را دارد

در جک بازویی، بیشترین سایش روی مفصل بازو و پیچ تنظیم است؛ همان جایی که با یک نگاه از پایین دیده می‌شود و اغلب فراموش می‌شود. در جک ریلی، بار روی ریل و زنجیر است و اگر زنجیر خشک بماند، صدای تق‌تق منظم هنگام حرکت شنیده می‌شود. جک زیرسطحی حساس‌ترین مورد است. محفظهٔ زیر کف معمولاً آب جمع می‌کند و گریس معمولی در آب شسته می‌شود. برای این مدل باید اول محفظه تخلیه و خشک شود و بعد گریس ضدآب بنشیند. به همین دلیل هم سرویس این مدل گران‌تر از بقیه است.

پنج نشانه که جک شما همین حالا گریس می‌خواهد

۱) صدای خشک، جیر‌جیر یا ناله‌مانند هنگام باز و بسته شدن درب. ۲) کند شدن تدریجی حرکت درب نسبت به چند ماه قبل. ۳) داغ شدن بدنهٔ موتور بعد از دو سه بار باز و بسته شدن پشت سر هم. ۴) لرزش یا تکان محسوس بازو در نقطهٔ شروع حرکت. ۵) برگشتن درب وسط راه، انگار به مانع خورده باشد؛ این یکی اغلب با خرابی چشمی اشتباه گرفته می‌شود ولی گاهی فقط سفتی مکانیکی است.

نمای نزدیک جک بازویی نصب‌شده روی درب فلزی حیاط

پنج اشتباه رایج در گریس کاری جک درب پارکینگ

اول، استفاده از WD-40 به‌جای گریس. این اسپری یک روان‌کنندهٔ نفوذی و ضدزنگ است، نه روان‌کار دائمی؛ چند روز صدا را می‌خواباند و بعد سطح را از قبل خشک‌تر می‌کند. دوم، زدن گریس تازه روی گریس کهنه. سوم، گریس زدن به ریل بدون تمیزکاری، که ریل را به نوار سنباده تبدیل می‌کند. چهارم، روغن‌کاری موتور الکتریکی یا داخل برد؛ این دو هرگز نباید روان‌کار ببینند. پنجم و پرتکرارترین، رها کردن کار بعد از روان‌کاری. وقتی درب روان‌تر شد، نیروی تنظیم‌شده روی برد دیگر درست نیست و درب محکم‌تر از قبل به قفل می‌کوبد.

تقویم سرویس دوره‌ای جک پارکینگ

برای ساختمان مسکونی با تردد معمولی؛ در مجتمع‌های پرتردد فاصله‌ها را نصف کنید.

دورهکاری که انجام می‌شودزمان تقریبی
هر ماهتست دستی خلاص‌کن و تمیز کردن شیشهٔ چشمی۵ دقیقه
هر ۳ ماهبررسی سفتی پیچ‌های پایه و براکت۱۰ دقیقه
هر ۶ ماهروان‌کاری مفصل، پین، ریل و زنجیر۳۰ دقیقه
سالی یک بارگریس کاری کامل + بازبینی گیربکس۱ تا ۲ ساعت
سالی یک بارتست باتری بکاپ و تعویض در صورت افت۱۵ دقیقه
هر ۲ سالبازبینی برد، خازن و کنتاکت‌ها۳۰ دقیقه

پرسش‌های متداول دربارهٔ گریس کاری جک درب پارکینگ

جمع‌بندی

این کار ساده‌ترین و ارزان‌ترین بخش نگهداری جک است و بیشترین تأثیر را روی عمر دستگاه دارد. سالی یک بار برای ساختمان مسکونی کافی است و همین یک نوبت، فشار اضافه را از روی موتور و برد فرمان برمی‌دارد.

سه نکته را به خاطر بسپارید: سطح را قبل از گریس تازه تمیز کنید، برای هر نقطه روان‌کار خودش را بزنید، و بعد از روان‌کاری حتماً تنظیم نیرو روی برد را دوباره انجام دهید. اگر ترجیح می‌دهید کار را تحویل بدهید، روغن‌کاری و گریس‌کاری دوره‌ای در محل انجام می‌شود.

منابع و مبنای این راهنما

  • دفترچه‌های نصب و نگهداری سازندگان جک درب پارکینگ (سیماران فراز، BFT، NICE، V2، پرشین پاور)
  • تجربهٔ میدانی تیم فنی جک‌یار در سرویس دوره‌ای جک پارکینگ ساختمان‌های مسکونی تهران و کرج
  • طبقه‌بندی گریس بر اساس استاندارد NLGI (National Lubricating Grease Institute)
  • استاندارد EN 12604 — الزامات مکانیکی و ایمنی درب‌های موتوری
سرویس دوره‌ای جک را به ما بسپارید

سرویس دوره‌ای جک را به ما بسپارید

مدل جک و شهرتان را بفرستید؛ بازهٔ هزینهٔ سرویس را قبل از اعزام تکنیسین می‌گوییم و کار در محل شما انجام می‌شود.

دیدن خدمات نگهداری
نویسنده
behnam
مدیر

  • منتشر شده: 29
  • تاریخ عضویت: 02 مرداد 1405
دیدگاه ها

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است.

شاید بخوانید
|
جدیدترین مقالات
|