جک بازویی
در بیشتر جکهای بازویی یک درپوش پلاستیکی یا فلزی کوچک روی بدنه هست که با برداشتن آن، جای کلید پیدا میشود. کلید را میچرخانید و اهرم زیرش را تا انتها میکشید. در برخی مدلهای ایرانی به جای کلید مخصوص، یک پیچ آلن گذاشتهاند که با آچار آلن معمولی هم باز میشود.
جک ریلی
در جک ریلی خلاصکن روی جعبهٔ موتور کنار ریل است و معمولاً یک اهرم فلزی زیر دریچه دارد. با کشیدن اهرم، چرخدنده از شانهدنده جدا میشود و درب روی ریل آزادانه سُر میخورد. اینجا مراقب باشید درب رها نشود، چون روی ریل شیبدار میتواند خودش حرکت کند.
جک هیدرولیک و زیرسطحی
در مدلهای هیدرولیک، آزادسازی با باز کردن شیر تخلیهٔ فشار روغن انجام میشود نه با اهرم مکانیکی، و بعد از آن بازو آزاد میشود. در جک زیرزمینی هم دسترسی از دریچهٔ کف است که معمولاً زیر لاستیک درزگیر پنهان شده. برای این دو مدل، اگر بار اول است، بهتر است با تعمیرکار تماس بگیرید تا با فشار روغن یا آببندی محفظه مشکلی درست نکنید.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است.